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MOOG伺服閥基本技術(shù)工作要求
更新時間：2021-03-18 點擊次數(shù)：1186次
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過C1流過回油口，進入油箱。
MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
維護濾器局部堵塞，原因：有系統(tǒng)供油壓力降低。某些閥調(diào)零機構(gòu)松動，及馬達
或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，另部件松動。
閥分辨率變差，又是一個原因。此外油液太臟。滯環(huán)增寬也是原因之一。
moog穆格G631系列電液伺服閥的特點
1、采用干式力矩馬達和兩級液壓放大器結(jié)構(gòu)
2、先導(dǎo)級為低摩擦力的雙噴嘴擋板閥
3、閥芯驅(qū)動力大
4、安裝尺寸符合ISO4401標準（外控油口不符合ISO4401標準）
5、堅固而長壽命的設(shè)計
6、高分辨率、低滯環(huán)
7、各項數(shù)據(jù)已在出廠時全部調(diào)整完畢
8、可選擇第五個油口用于單獨控制先導(dǎo)閥
9、可現(xiàn)場更換先導(dǎo)閥的蝶形濾油器
